2026-05-23

60523 Alaska Flight #11 PAIN-PAFL

60523 Alaska Flight #11 PAIN-PAFL

Bushtrip Alaska wilderness - serie 3/5

Leg 1: Healy River Airport (PAIN) to Farewell Airport (PAFL)

Samenvatting

Uw reis westwaarts begint op Healy River Airport (PAIN). De eerste etappe voert u in zuidwestelijke richting van PAIN naar Farewell Airport (PAFL), langs de Nenana-rivier en een reeks gletsjers van Denali, alvorens over de toendra en rivieren van de Kuskokwim-vallei te glijden en te landen nabij de serene oevers van Farewell Lake.

Routeplan

Healy River Airport (PAIN) to Farewell Airport (PAFL)

Healy River Airport (PAIN) to Farewell Airport (PAFL)


Settings

Belangrijk: Lees de pagina Settings voor de juiste instellingen van de simulator voordat je Start flight > kiest.

Flight type

Free Flight | Aircraft: Cessna 172 G1000 |

Flight plan

PAIN DCT 6337N14850W 6320N15009W 6315N15022W 6307N15035W 6307N15046W 6306N15056W 6304N15115W 6300N15124W 6300N15137W 6252N15150W 6237N15203W 6223N15222W 6223N15328W DCT PAFL

EFB Route plan

https://planner.flightsimulator.com/share/f38dc433-6962-466c-b9f9-c6dc22e2337f

Briefing

  • Departure     : Healy River Airport (PAIN)
  • Destination   : Farewell Airport (PAFL)@~1200ft
  • Cruise Alt    : max. 17.500 feet
  • Total Distance:  177 nm | ETE 01h:35m | TAS: 124 KT |

1.1.1 POI1-Denali Park Village
Na het opstijgen, sla linksaf met een koers van 145, en volg de zuidelijke oever van de Nenana-rivier in zuidwestelijke richting naar Denali Park Village.

POI2-Sunset Glacier

1.1.2 POI2-Sunset Glacier
Sla rechtsaf in richting 225 graden en bereid je voor op een lange rit richting de gletsjers. De eerste gletsjer is de Sunset Glacier, een glinsterend ijsveld dat zich uitstrekt van de 3000 meter hoge toppen van het gebergte tot in de Yanertvallei, met zijn spletenrijke oppervlak als opvallend herkenningspunt.

POI3-Muldrov Glacier

1.1.3 POI3-Muldrov Glacier
Verlaat Sunset Glacier, zet koers naar 220 graden en volg de noordelijke uitlopers van het Alaskagebergte in westelijke richting. Muldrow Glacier is een enorm ijsveld dat zich uitstrekt vanaf de 6194 meter hoge noordwand van Denali.



1.1.4 POI4-Brooks Glacier
Volg de westelijke rand van de gletsjer in westelijke richting, houd het ijs aan uw linkerhand en vlieg naar de Brooks-gletsjer.

1.1.5 POI5-Traleika Glacier
Stel de koers in op 235 graden en vlieg over de Traleika-gletsjer, een steil ijsveld met een grillig oppervlak.

1.1.6 POI6-Harper Glacier
Volg koers 240 en de noordelijke rand van het Alaskagebergte in noordwestelijke richting. De Harper-gletsjer is een brede ijsplaat die zich uitstrekt vanaf de bovenste noordwand van Denali.

1.1.7 POI7-Straightoway Glacier
Houd koers aan en vlieg nog ongeveer 8 zeemijl verder over de Straightaway-gletsjer.

1.1.8 POI8-Foroker Glacier
Vanaf de Straightaway-gletsjer stuurt u richting 225 graden en volgt u de oostelijke hellingen van Mount Foraker in zuidwestelijke richting. De Foraker-gletsjer is een enorm ijsveld dat zich uitstrekt vanaf de zuidelijke flank van Mount Foraker.

1.1.9 POI9-Herron Glacier
Iets verderop komen we de Herron-gletsjer tegen.

1.1.10 POI10-Chedotlothna Glacier
Vanaf de Herron-gletsjer slaat u rechtsaf richting 205 en volgt u de zuidwestelijke rand van het Alaska-gebergte in westelijke richting.

POI11-Dall Glacier

1.1.11 POI11-Dall Glacier

Na het verlaten van de Chedotlothna-gletsjer, koerst u verder op 190 graden. Na 15 zeemijl komt de Dall-gletsjer in zicht, een steil ijsveld dat van de 9000 voet hoge toppen van het gebergte naar beneden stort.

POI12-Denali National Reserve

1.1.12 POI12-Denali National Reserve

Vlieg nog ongeveer 17 mijl rechtdoor in zuidwestelijke richting.

1.1.13 POI13-South Fork Kuskokwim River
Sla rechtsaf bij richting 255. De South Fork Kuskokwim River is een brede, meanderende rivier die vanuit het Alaskagebergte in zuidwestelijke richting stroomt.

POI13-South Fork Kuskokwim River

1.1.14 PAFL-Tin Creek

Sla rechtsaf en maak je klaar om te landen op Tin Creek Airport.

PAFL-Tin Creek


Volgende vlucht: Bush trip Alaska serie 3/5

Leg 2: Vervolgens stijgt u op vanaf landingsbaan 31 van PAFL en vliegt u dwars door de bovenloop van de Kuskokwim via Farewell Lake en Guitar Lake. Daarna volgt u de machtige rivier langs McGraths grenspost en Tatalina's radarkoepels naar Grayling Airport (PAGX), een toevluchtsoord voor de Yup'ik aan de rand van Yukon. 

Bron

Perfect Flight - ALASKA WILDERNESS

Beschikbaar voor MSFS 2024 - MARKETPLACE

Aangepast voor FSXBOXX© door 👮KLM149#4113 

2026-05-22

60522 A320 (5) Camera instellingen

Camera instellingen

Camera instelling met keypad
 

Om straks snel de juiste schermen te kunnen bereiken, begin je in cockpit-view.
NB: In de Airbus A320neo (V2) iniBuilds vind je 41 voorgeprogrammeerde scherminstellingen.(Ook bij gebruik van andere aircraft, maar dan minder ..). Je kan het lijstje terugvinden in de Camera-popup via de Toolbar.
  1. Open met SHIFT+1:Je komt in het Main Control Panel (MCPmet de Autopilot (FCU Flight Control Unit) in het midden, geflankeerd door EFIS (Capt & F/O).
  2. Met POV-up/down scroll je door 5 standaard afbeeldingen MCP - Pilot - Landing - Copilot - Close

Dit zijn de huidige schermdialogen om te scrollen door:

  • Cockpit (Met POV up/dn)
    • Copilot
    • Close
    • Landing (dit is de Cockpit Reset Position)
    • Pilot
    • Main Control Panel

  • Instrument (Bekijk met de camera in de toolbar)
    • (1) MFD Multi Function Display (Autopilot)
    • (2) Center Pedestal (AFT)
    • (3) Center Pedestal (FWD)
    • (4) ECAM/Landing gear
    • (5) EFB (Capt)
    • (6) EFB (F/O)
    • (7) Glareshield (Capt)
    • (8) Glareshield (F/O)
    • (9) Emergency Equipment
    • (10) Gear pin storage
    • (11) Landing (Capt)
    • (12) Landing (F/O)
    • (13) MCDU (Capt)
    • (14) MCDU (F/O)
    • (15) OVHD AFT Panel (Fuse panel)
    • (16) OVHD Fire/Hyd/Fuel/Elec/Air Cond Panel
    • (17) OVHD Fuel/Hyd/Fuel Panel
    • (18) OVHD Lights Panel
    • (19) OVHD Nav/Com Panel
    • (20) Oxygen Mask (Capt)
    • (21) Oxygen Mask (F/O)
    • (22) Oxygen/Data Loader
    • (23) Pitch Trim
    • (24) PFD/ND (Capt)
    • (25) PFD/ND (F/O)
    • (26) Radios Comm Panel (F/O)
    • (27) Radios Comm Panel (Capt)
    • (28) Side Panel Cap) MCDU & Radio
    • (29) Side Panel (F/O) MCDU & Radio
    • (30) Brightness panel (Capt)
    • (31) Brightness Panel (F/O)
    • (32) Spoilers/Flaps/EngStart/CDU (Angled)
    • (33) Throttles
    • (34) Lower overhead
    • (35) Pedals
    • (36) Upper Overhead ADIRS

  • c. Quick view
    • (1) Quick view
    • (2) Quick view
    • (3) Quick view
    • (4) Quick view
    • (5) Quick view
    • (6) Quick view
    • (7) Quick view
    • (8) Quick view

  • d. Smartcam targets
    • (1) Default and more

Zelf schermdialoog maken met het Keyboard

Hieronder zie je de default instellingen van het Keyboard.
Wil je het anders?
(Je hebt toch wel een keyboard en een muis aan je Xbox aangesloten?)



Save Custom Camera #

Kies zelf een schermpositie en sla deze op met de codering als hierboven getoond.


Load Custom Camera #

Laadt deze schermpositie met de codering als hierboven getoond. (Je hebt hier 2 handen voor nodig)

Nieuwe stijl LOAD en SAVE

  • 1e stap: Maak een 2x duplicate voor zowel de groep General controls als voor de groep Airplanes van het default Keyboard 2024 Transversal en noem dat naar de naam van het keyboard (bijv. Trust 23880) of (jouw naam)
  • Aangezien dit universele instellingen worden, hernoem je dit nieuwe keyboard naar "Trust 23880" voor zowel de groep General controls als voor de groep Airplanes controls voor deze aircraft.
  • 2e stap: Wijzig de huidige commando's 
    (je hebt er maar 10 nodig)
     
    met CTRL + NUMPAD(getal) voor SAVE en
    met VK_NUMPAD(getal) voor LOAD. 
  • Je SAVED je schermdialoog dan met de CTRL+ 0 t/m 9 van je numerieke toetsenboard.
  • en je LOAD je schermdialoog met de toetsen 0 t/m 9 van je numerieke toetsenboard.
  • De bewaarde schermdialoog standen behoren bij de aircraft die in beeld is; 


Een handige volgorde voor de Airbus is 
7= Flypad links        8= LOWER OVERHEAD 9= ADIRS FIRE
4= MCDU.l-ECAM-MCDU.r  5= FCU            6= CAPTAINS VIEW
1= PDF + ND            2= PEDESTAL       3= TRANSPONDER
0= UPPER OVERHEAD

Met deze nieuwe instellingen gaan we straks -met het opstarten als Cold & Dark- de noodzakelijke schermdialogen opzetten.
Een voorbeeld van de EFB in de A320neo met de keuze 7 van het numerieke toetsenbord. Met deze handelwijze ben je in staat om met een vinger snel te schakelen tussen de schermdialogen dij jij belangrijk vindt.

Fly Pad (Capt) met NUM(7) - (Klik op de afbeelding om te vergroten)

2026-05-21

60521 A320 (4) Kalibratie hardware

Kalibratie hardware



  • We gebruiken als hardware voor Xbox de Thrustmaster Airbus Set bestaande uit Sidestick en Throttle Quadrant met de addons voor Spoiler/Speedbrakes en Flaps. 
  • De combinatie van het geheel vind je terug via Settings/ Controls als TCA Sidestick X CoPilot en sluit je aan op de pc of Xbox met 1 USB-A snoertje.

  • De Throttle Quadrant en aanverwanten wordt aangesloten op de Sidestick en wordt niet genoemd bij Settings/Controls en je ziet dan ook geen afbeelding. De default settings voor de A230neo is herkenbaar als profiel TCA SIDESTICK X(Xbox) 2024 en aanwezig in de sim.

  • Wil je weten welke knop of as wat doet? 
    • Kies TCA Sidestick X CoPilot
    • Druk op Search by input
    • Druk een knop of beweeg een as

  • Daarnaast gebruiken we een USB Keyboard van Trust 23880 en een Logitech G502 muis. Meer heb je niet nodig.
  • Je moet wel de Aircraft Airbus A320neo (v2) gekozen hebben, voordat je verder gaat. Maak van beide Default profielen een Duplicate en bewaar die als met de naam van de aircraft met de keuze Voor alle aircraft. Dan geldt het profiel voor alle modellen van de A320neo. 

  • Je staat geparkeerd en niet op de runway.

  • We lopen een rondje, want de kist staat nog in Cold & Dark op een parking:

chocks removed

Engine covers Remove

Door open


  • Dan gaan we eerst met SHIFT+5 naar de
     
  • FlyPad Captain
    (Noem het geen EFB, want dat is iets anders in de simen 
    • Ga in de linker menukolom naar PANEL STATE
    • Kies blokje READY FOR TAKEOFF. Dit wordt de uitgangspositie van deze aircraft.
PANEL STATE Kies blokje READY FOR TAKEOFF.

 

  • De eerste handeling is het Controleren van de Throttle settings

  • Ga daarvoor naar OPTIONS en kies dan onderaan van deze pagina SETTINGS op de regel THROTTLE SETTINGSOpen Throttle Settings.


A320V2 iniBuilds - Open Throttle Settings

Kalibratie

  • Kijk eerst of de huidige kalibratie ok is. Dat betekent dat de mechanische stand van de throttle assen overeenkomt met de positie van de groene balk in de Flypad. Eerst kijken .. dan doen .. Corrigeer eventueel als volgt:
  • Beweeg de throttle assen naar de laagste stand IDLE en klik op SET IDLE (in de Flypad)
  • Beweeg de as naar CLB en klik op SET CLB
  • Beweeg de as naar FLX/MCT en klik op SET FLEX/MCT
  • Beweeg de as naar TOGA en klik op SET TOGA
  • Eenmaal gedaan? Dan nog een keer "fijn-slijpen" en controleer je per stap of de fysieke stand van de Throttle hendel op zijn puntje ^ staat.
  • Heb je Throttle met Reverse? Dan begin je op Max Reverse.

Het instellen van de overige assen

Maak een duplicaat van de default settings TCA SIDESTICK X(Xbox) 2024 en hernoem dit profiel naar de naam van de aircraft. Dan ziet het er nu zo uit: (Kijk in de Device List)


Begin met het filteren van de assen; zet het filter op All om te bewerken en ter controle op Assigned

Werk stuk voor stuk de assen af. 
Dan krijg je dit: (Zoek op axis)


Nog meer klikken en assen?

COCKPIT/ EXTERNAL VIEW MODE 
Gebruik anders voorlopig de View knop op de Xbox-Controller om te kunnen schakelen tussen COCKPIT VIEW en EXTERNAL VIEW MODE of anders verbind deze instelling aan knop 6 van de Sidestick.

Maak deze commando's vast aan knop 6 van de Side stick: 
RESET EXTERNAL VIEW & RESET COCKPIT VIEW & RESET HORIZON

Ga verder met A320 (5)Camera instellingen

2026-05-20

60520 Yukon Delta en Seward Peninsula

Mckinley Natl Park to Nome

ALASKA WILDERNESS Bushtrip Alaska Serie 3/5

Mckinley Natl Park to Nome

Samenvatting 

Yukondelta en Seward-schiereiland 

Deze vierdaagse odyssee onthult de ruige diversiteit van Alaska, van de ijzige toppen van Denali en de kronkelende wateren van de Kuskokwim tot de uitgestrekte toendra van de Yukondelta en de ongerepte kustgebieden van Norton Sound, allemaal geleid door de levendige natuurlijke bezienswaardigheden. 

Leg 1: Uw reis westwaarts begint op Healy River Airport (PAIN). De eerste etappe voert u in zuidwestelijke richting van PAIN naar Farewell Airport (PAFL), langs de Nenana-rivier en een reeks gletsjers van Denali, alvorens over de toendra en rivieren van de Kuskokwim-vallei te glijden en te landen nabij de serene oevers van Farewell Lake. 

Leg 2: Vervolgens stijgt u op vanaf landingsbaan 31 van PAFL en vliegt u dwars door de bovenloop van de Kuskokwim via Farewell Lake en Guitar Lake. Daarna volgt u de machtige rivier langs McGraths grenspost en Tatalina's radarkoepels naar Grayling Airport (PAGX), een toevluchtsoord voor de Yup'ik aan de rand van Yukon. 

Leg 3: De derde etappe begint vanaf landingsbaan 17 van PAGX en slingert langs de Yukonrivier door de rustige samenvloeiing bij Anvik en de ruige heuvels van de Andreafsky Wilderness, om te landen op St. Mary's Airport (PAMK) te midden van de uitgestrekte moerasgebieden van de delta. 

Leg 4: Ten slotte vertrekt u vanaf PAMK en volgt u de stormachtige kust van Norton Sound via de Russische echo's van St. Michael, het Inupiat-hart van Unalakleet en de goudkoortsgeschiedenis van Nome, om te landen op Nome Airport (PAOM) aan de winderige rand van het schiereiland Seward.

Route plan





Flight plan

https://planner.flightsimulator.com/share/fe37b23d-8550-40d0-b902-5fc886ad6b5e

Route string

PAIN DCT 6337N14850W 6320N15009W 6315N15022W 6307N15035W 6307N15046W 6306N15056W 6304N15115W 6300N15124W 6300N15137W 6252N15150W 6237N15203W 6223N15222W 6223N15328W DCT PAFL DCT 6234N15339W 6258N15437W 6257N15535W 6252N15558W 6300N15622W 6300N15805W 6300N15848W 6300N15946W 6252N16003W DCT PAGX DCT 6250N16003W 6252N16041W 6304N16122W 6319N16216W 6328N16211W DCT PAMK DCT 6328N16201W 6330N16103W 6352N16046W 6418N16111W 6430N16139W 6441N16201W DCT PFEL DCT 6430N16301W 6430N16311W 6431N16407W 6426N16500W 6429N16518W DCT PAOM

Legs


Bron

Perfect Flight - ALASKA WILDERNESS - MSFS 2024 MARKETPLACE

Bewerkt voor FSXBOXX© door 👮KLM149#4113

2026-05-15

60519 Alaska Flight #10 PATK-PAIN

Bushtrip Alaska wilderness - serie 2/5

Leg:5: Talkeetna (PATK) to Healy River Airport(PAIN)

Samenvatting

De vijfde etappe vertrekt ten slotte vanaf landingsbaan 01 van PATK en volgt de Talkeetna-rivier en de ruige heuvels van Denali State Park langs de bevroren gletsjer van Eldridge, om te landen op landingsbaan 35 van Healy River Airport (PAIN) nabij de Nenana-rivier en de imposante Denali.

Routeplan

Talkeetna (PATK) to Healy River Airport(PAIN)

Settings

Belangrijk: Lees de pagina Settings voor de juiste instellingen van de simulator voordat je Start flight > kiest.

Flight type

Free Flight | Aircraft: NX Cub |

Flight plan

PATK DCT 6221N15005W 6245N15000W 6300N15003W 6317N14909W 6331N14848W 6337N14848W DCT PAIN

EFB Route plan

https://planner.flightsimulator.com/share/bbaa9d99-561b-4603-ae5f-00c884e7de7e

Briefing

  • Departure     : Talkeetna (PATK)
  • Destination   : Healy River Airport(PAIN)
  • Cruise Alt    : max. 6000 feet (safe altitude)
  • Total Distance:  102 nm | ETE 01h:10m | TAS: 124 KT |



1.5.1 POI23-Talkeetna River

After takeoff, turn left to 350, following the Talkeetna River’s winding path northwest.
Vanaf de Talkeetna-rivier, zet koers naar 350 graden en volg de noordelijke oever van de rivier in noordelijke richting.
Verlaat Denali State Park, houd koers naar 340 en volg de oostelijke oever van de Chulitna-rivier in noordelijke richting. De Eldridge-gletsjer verschijnt voor u, een uitgestrekt ijsveld dat zich uitstrekt vanaf de 3650 meter hoge toppen van het Alaskagebergte, met zijn indrukwekkende, met spleten bezaaide oppervlakte




Vanaf de Eldridge-gletsjer, neem koers 035 en volg de oostelijke rand van de gletsjer in noordoostelijke richting, met het ijs aan uw linkerhand.



Stel de koers in op 015 en volg het noordelijke deel van de Parks Highway in noordoostelijke richting naar de Nenana-rivier, een brede, vlechtende rivier die vanuit het gebergte naar het noorden stroomt.


Vanaf de Nenana-rivier houdt u een koers van 350 aan en volgt u de oostelijke oever van de rivier in noordoostelijke richting. Na 5 zeemijl bereikt u McKinley Park, een kleine nederzetting langs de Parks Highway nabij de ingang van Denali National Park.


Sla linksaf naar koers 320 en volg de noordelijke oever van de Nenana-rivier oostwaarts. Land op Healy River Airport. Het vliegveld bedient Healy, een klein kolenstadje met 1000 inwoners in de buurt van Denali National Park. De landingsbaan is van vitaal belang voor bushpiloten en biedt toegang tot het park in de uitlopers van het Alaska Range-gebergte. 

Volgende vlucht: Bush trip Alaska serie 3/5

Serie 3: Yukondelta en Seward-schiereiland

Deze vierdaagse odyssee onthult de ruige diversiteit van Alaska, van de ijzige toppen van Denali en de kronkelende wateren van de Kuskokwim tot de uitgestrekte toendra van de Yukondelta en de ongerepte kustgebieden van Norton Sound, allemaal geleid door de levendige natuurlijke bezienswaardigheden. 

Leg 1: Uw reis westwaarts begint op Healy River Airport (PAIN). De eerste etappe voert u in zuidwestelijke richting van PAIN naar Farewell Airport, langs de Nenana-rivier en een reeks gletsjers van Denali, alvorens over de toendra en rivieren van de Kuskokwim-vallei te glijden en te landen nabij de serene oevers van Farewell Lake. 

Leg 2: Vervolgens stijgt u op vanaf landingsbaan 31 van PAFL en vliegt u dwars door de bovenloop van de Kuskokwim via Farewell Lake en Guitar Lake. Daarna volgt u de machtige rivier langs McGraths grenspost en Tatalina's radarkoepels naar Grayling Airport (PAGX), een toevluchtsoord voor de Yup'ik aan de rand van Yukon. 

Leg 3: De derde etappe begint vanaf landingsbaan 17 van PAGX en slingert langs de Yukonrivier door de rustige samenvloeiing bij Anvik en de ruige heuvels van de Andreafsky Wilderness, om te landen op St. Mary's Airport (PAMK) te midden van de uitgestrekte moerasgebieden van de delta. 

Leg 4: Ten slotte vertrekt u vanaf PAMK en volgt u de stormachtige kust van Norton Sound via de Russische echo's van St. Michael, het Inupiat-hart van Unalakleet en de goudkoortsgeschiedenis van Nome, om te landen op Nome Airport (PAOM) aan de winderige rand van het schiereiland Seward.

Bron

Perfect Flight - ALASKA WILDERNESS

Beschikbaar voor MSFS 2024 - MARKETPLACE

Aangepast voor FSXBOXX© door 👮KLM149#4113 

60516 Themadag 16 mei

Themadag zaterdag 16 mei 2026 
We vliegen in Zuid Amerika met Aircraft: iniBuilds A320neo V2 

Thema (ochtend): Preliminary Cockpit Preparation


In de sim aanwezig in de EFB | Aircraft | Checklist



Een volledige A320 (FBW versie) staat in de Google Drive FSXBOXX met deze link

Ochtend vlucht

Route

Lima Callao - Jorge Chavez Intl (SPJC) naar La Paz (SLLP)

Routestring

SPJC/16L PAKOL5 KULIS UM415 JUL UM657 ELAKO SLLP/10

Flight plan

https://planner.flightsimulator.com/share/8ac433f7-38b3-4660-80d4-95b7e4ede174

Routeplan



Thema (middag):
 
Buitenverlichting

Verlichting Aircraft

Verplicht

Kleine toestellen (piloot rondom "vrij" uitzicht)
    1. Navigatielichten
    2. Landingslichten
Grote toestellen (piloot rondom geen "vrij" uitzicht)
    1. Navigatielichten
    2. Beaconlichten
    3. Landingslichten

1. Navigatie Lampen/ Position
Dit is de basis van de vliegtuig verlichting, groen op de voorzijde van de rechter wingtip en rood op de linker. Wit op de achterzijde beide wingtip's en op de staart. De kleuren maken het mogelijk om je makkelijk te oriënteren ten opzichte van een vliegtuig. Deze lampen zijn een verplichting wanneer een vliegtuig in gebruik is en zullen branden vanaf startup tot shutdown.

2. Beacon / Anti Collision
Dit zijn 2 roterende lampen midden boven en onderzijde van de romp. Deze zijn een verplichting bij vliegtuigen zonder rondom zicht voor de piloot, als het vliegtuig in beweging gaat of is en of wanneer de motoren gestart worden.

3. Taxi verlichting
Aantal lampen meestal op de neuswiel ophanging voor het verlichting van de taxibaan tijdens taxiën. Mogen niet verblindend werken.

4. Strobe verlichting
Strobe lampen op de wingtips en op de staart, zeer felle witte knipperende lampen die enkel tijdens vlucht gebruikt mogen worden, daar ze op de grond verblindend zijn. Deze lampen zijn geen verplichting, maar vanuit veiligheidsoogpunt worden ze vrijwel altijd gevoerd.

5. Landings verlichting
Felle schijnwerpers die enkel gevoerd worden bij het opgaan van de startbaan tot een punt in de klim en vanaf approach tot het verlaten van de landingsbaan. Veel maatschappijen hebben hier een uitzonder op, namelijk dat de landingslichten onder de 10.000 voet aan zijn, dit vanwege de zichtbaarheid tijdens grote drukte.

6. Van de baan af:  Strobe off , Landing lights off

Runway Turn Off verlichting
Schijnwerpers om een landingsbaan afslag te vinden. Bij Airbus bevinden deze zich in de neus van het toestel, bij Boeing in de vleugelwortel

Wing verlichting
Verlichting die de voorkant van de vleugels verlicht om tijdens duisternis fysiek op bevriezing te kunnen controleren.

Logo lampen
Is aanwezig om de verticale stabilisator te belichten waarop het logo van de airliner zich bevindt. Bij Airbus is gekozen voor een combinatie met de navigatie lampen. Logo lampen als zodanig zullen alleen op de grond en tijdens het eerste en laatste deel van de vlucht branden.

Middagvlucht

Route 

Bogota EL DORADO INTL(SKBO) naar Quito MARISCAL SUCRE INTL(SEQM)| SEQM ELEV: 7910 ft

Routestring

SKBO/32R SOA1A OREGA Z009 PPN W48 MER G675 QIT SEQM/36

Flight plan


Routeplan



2026-05-14

60514 A320 - (3) Identification

A320 - (3) Identification



In de tab Indentification vind je de gegevens van de aircraft waarmee je gaat vliegen. Standaard geef je bij 

  • Tailnumber: het staartnummer als PH-ABC
  • Call sign: KLM123 (daarmee roept ATC jou aan)
  • Flight number: 4113 (gebruikt ATC ter identificatie)
  • Append "heavy" to call sign: vink dit aan om aan ATC aan te geven dat jou aircraft een langere runway nodig heeft en meer turbulentie veroorzaakt.
Voor ieder clublid is het staartnummer gedefinieerd als VFR-Call sign (PH-JVA) en Call sign als IFR-Call sign (KLM149). Het Flight number is afgeleid van de Gamertag

60414 A320 - (2) Fuel en Payload

A320 - (2) Fuel en Payload

A320 - (2) Fuel en Payload

In Fuel and Payload gaat het over het gewicht van de brandstof en het totale gewicht van de kist met passagiers en bemanning plus het gewicht van de vracht en brandstof en olie.

Brandstof

In de sim wordt gerekend met het gewicht in lbOm lb om te rekenen naar kg, moet je het gegeven cijfer vermenigvuldigen met 0,45359237 kg. In de A320neo gaat maximaal 41.997 lb aan brandstof (19.049 kg). Met Manage Fuel kan je dit instellen. Default is de kist met 50% brandstof gevuld (20.998 lb - 9.525 kg).

Totaal gewicht

Het maximale gewicht van de A320neo is 175.197 lb (79.468 kg). Het instellen van de werkelijke gewichten op basis van het aantal passagiers, vracht en brandstof, doe je straks in de EFB (of nu al met de knop Manage mass in EFB).
De  belangrijkste gewichtsvariabelen bij Fuel and Payload zijn: (in lb of in kg)

  • (1) Max Payload (PAX): het aantal bezette seats x gemiddeld gewicht passagiers plus het gewicht van de bagage)
  • (2) Empty Weight: het ledige gewicht van de aircraft
  • (3) Max allowable Fuel: maximale gewicht van de brandstof
  • Max Gross Weight: is een getal dat aangeeft wat het maximale gewicht mag zijn; dit is gelijk aan Empty Weight plus Max allowable Fuel plus het gewicht van Max Payload (PAX.

Manage mass in EFB

MAC: Mean Aerodynamic Chord

Ben je vergeten wat het Center of Gravity (CG) in een vliegtuig betekent? Lees dan Wat is MAC in de luchtvaart?.

SimBrief User Guide

https://dispatch.simbrief.com/guide#interactive-ofp-sample

60514 A320 - (1) Variant & Livery

A320 - (1) Variant & Livery


A320 - (1) Variant & Livery


Aircraft en Variant
De simulator wordt geleverd met een iniBuilds Airbus A320neo (v2). Er zijn van iniBuilds 2 varianten: Passenger Transport (180 seats) en Private Charter (60 seats). Het verschil zit in het aantal seats. De 'statistics' van de varianten kunnen verschillen.
  • Seats: 180 / 60
  • Fuel: 1134,00 L/h
  • Cruise speed455 KTAS
  • Max. Altitude: 39.800 ft
  • Range3.500 NM
Het omrekenen van het brandstofverbruik van liters per uur naar een veel gebruikte grootheid lbOm lb om te rekenen naar kg, moet je het gegeven cijfer vermenigvuldigen met 0,45359237 kg. In een aircraft is het van belang dat je het gewicht van brandstof weet.

Livery
Bij de keuze van een A320 neemt de sim de eerste livery uit de alfabetische volgorde. Heb je geen extra livery, dan kiest de sim de Airbus House Livery.

Wil je een uitbreiding van je livery? Kies dan in Marketplace voor een gerenommeerde leverancier en wacht tot een setje naar jouw smaak in de aanbieding komt. Een aanbieding kan je zomaar 60% korting opleveren. Updates komen automatisch. En het fijne van Xbox is: geen geneuzel met de Community-map.

A320 V2 LIVERIES BY 4SIMMERS

A320 V2 LIVERIES BY 4SIMMERS

Lees het vervolg in artikelen met label A320neo iniBuilds