https://flightsimeindhoven.wordpress.com/2022/05/20/08-fenix-a320-starting-the-aircraft/
Voordat je je gaat verdiepen in het inrichten van de MCDU (want daar gebeurt het), eerst even een blik in de cockpit om de terminologie van de instrumenten je eigen te maken. Geen “rocket sience“. Het is maar dat je weet waar we het straks over hebben. Je krijgt hier een korte opsomming van de benamingen van de instrument displays en waar je deze ziet.
MCP – MAIN CONTROL PANEL: dit panel bevat voor namelijk het EFIS panel voor de Captain en CoPilot en de Autopilot met in het midden de FCU (Flight Control Unit)
 |
| MCP – MAIN CONTROL PANEL |
Tegelijk lopen wij door de COCKPIT PREPARATION. Wanneer je de cockpit binnenkomt in een Cold & Dark setup, moet je er zeker van zijn dat er een veilige situatie is om een POWER UP te doen. Je weet namelijk nooit wie er voor je is geweest …
 |
| COCKPIT PREPARATION |
Daarvoor zijn de volgende observaties van belang. Je werkt visueel vanaf de onderste pedestal naar boven en je controleert of wijzigt deze als:
| Engine Mode Switch=NORM | Spoilers = RET |
| PWS (Predictive Wind Shear) = OFF | Weather Radar Switch = OFF |
| Thrust Levers = IDLE | Landing Gear = DOWN |
| Thrust Levers = IDLE | Landing Gear = DOWN |
OVERHEAD PANEL - WIPER
Belangrijk: verkeerde stand van de WIPER-knop? De ruitenwissers gaan DIRECT in werking met het aanleggen van de spanning; dit is ongewenst wegens schade aan de ramen. We gaan naar het overheadpanel en kijk of de stand van de 2 ruitenwissers OFF is. Mocht je in het pikke donker zitten, zet dan eerst in het overhead panel INT LT DOME op BRIGHT.
Belangrijk: verkeerde stand van de WIPER-knop? De ruitenwissers gaan DIRECT in werking met het aanleggen van de spanning; dit is ongewenst wegens schade aan de ramen. We gaan naar het overheadpanel en kijk of de stand van de 2 ruitenwissers OFF is. Mocht je in het pikke donker zitten, zet dan eerst in het overhead panel INT LT DOME op BRIGHT.
| Wiper position (Overhead panel L+R) = OFF |
 |
| INSTRUMENTS |
PRIMARY FLIGHT DISPLAY: Dit scherm bevat onder meer de attitude-indicator, luchtsnelheid, hoogte. Het laat ook zien of je uitgelijnd bent op de glideslope en de localizer van de ILS.
NAVIGATION DISPLAY: Dit scherm toont een kaart van het vliegplan met twee verschillende modi en zoomniveaus. In een van de volgende artikelen meer informatie over welke modus wat betekent en hoe u de kaart kunt lezen.
ENGINE DISPLAY: Dit scherm toont de belangrijkste informatie van de motoren zoals N1 en de hoeveelheid brandstof aan boord.
STAND-BY ATTITUDE INDICATOR: Dit stand-by-scherm fungeert als een back-up die dezelfde gegevens bevat als het primaire flight display (PFD). GPS-coördinaten zijn ook inbegrepen.
 |
| SWITCHING PANEL & ECAM |
Dit scherm toont de systeemstatus van het vliegtuig. Je kunt het grondgewicht, temperaturen en tijd zien.
CLOCK:
CLOCK:
Dit scherm toont de huidige tijd in de simulator en de vluchttijd.
SWITCHING PANEL:
SWITCHING PANEL:
met dit paneel bepaal je de inhoud van het SYSTEM DISPLAY.
MCDU – een afkorting van Multipurpose Control and Display Unit; deze unit wordt gebruikt voor de communicatie met de FMGC, de Flight Management Guidance Computer, ook wel bekend als FMS, FMC, etc. In feite is dit een “computer” waar in je de route die je gaat vliegen, de prestatiegegevens van het toestel, het brandstofverbruik, de geschatte aankomsttijd en nog een aantal andere handige gegevens, invoert.
MCDU – een afkorting van Multipurpose Control and Display Unit; deze unit wordt gebruikt voor de communicatie met de FMGC, de Flight Management Guidance Computer, ook wel bekend als FMS, FMC, etc. In feite is dit een “computer” waar in je de route die je gaat vliegen, de prestatiegegevens van het toestel, het brandstofverbruik, de geschatte aankomsttijd en nog een aantal andere handige gegevens, invoert.
Als geheugensteuntje bij het inrichten van de MCDU gebruiken we de term D I F S R I P. ... en dat zijn de eerste letters van ..
D I F S R I P staat voor de volgorde waarin je de instellingen doet:
Data, Init A, Flightplan, Sec Flightplan, Radio Nav, Init B en Performance.
D I F S R I P staat voor de volgorde waarin je de instellingen doet:
Data, Init A, Flightplan, Sec Flightplan, Radio Nav, Init B en Performance.
De afbeelding opent in een nieuw venster.
EERST NOG WAT HUISWERK
De default Camera-instellingen:
De default Camera-instellingen:
Om straks snel de juiste schermen te kunnen bereiken, begin je in de cockpit.
Scroll door de opeenvolgende views met SHIFT+1 – SHIFT+2 – enzovoorts. Heb je een view die je aanspreekt en later terug wil halen? Pas dan eerst de zoom aan met de roller van de muis en de positie met de rechtermuisknop. Tevreden? Dan gaan we dat zo bouwen om met een vinger razendsnel in verticale zin door de views heen kan scrollen. We doen dat met het numerieke toetsenbord.
Eerder geschreven in deze blog met https://fsxboxx.blogspot.com/2026/05/a320-5-camera-instellingen.html
Dit is de default van een A320neo iniBuilds
SHIFT+1 = FCU + ENGINE
SHIFT+2 = LOWER PEDESTAL
SHIFT+3 = THROTTLE + ENG
SHIFT+3 = THROTTLE + ENG
SHIFT+4 = ENGINE + SYSTEM
SHIFT+5 = LEFT FLYPAD
SHIFT+5 = LEFT FLYPAD
SHIFT+6 = RIGHT FLYPAD
SHIFT+7 = CAPTAINS VIEW
SHIFT+8 = COPILOTS VIEW
De Numerieke toetsenbord instelling wordt:
8 = LOWER PEDESTAL
5 = EFIS - FCU - EFIS | PFD | ND| ENGINE |
2 = RADIO CAPTAIN - THROTTLES - RADIO COPILOT
0 = LOWER PEDESTAL: PARKING BRAKE | SPOILERS|
7 = FLYPAD LEFT 9 = PUSH BACK HELPER
4 = MCDU 6 = OVERALL VIEW
1 = READY FOR DEPARTURE...? 3 = TRANSPONDER
Aanpassen van een instelling: met CTRL+ NumGetal
Controle van een instelling: met NumGetal
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Geef hieronder je reactie of stel een algemene vraag.